Lackschutzfolie in Dortmund Der Stein trifft die Folie. Nicht den Lack.

Das hängt von Fahrzeug, Flächen und Lackzustand ab: Eine Teilfront braucht deutlich weniger Folie und Zeit als eine Vollfolierung, ein SUV mehr als ein Coupé. Deshalb sehen wir uns Ihr Auto an der Evinger Straße 35 an und nennen Ihnen danach einen Festpreis. Die Begutachtung ist kostenlos.

Die Deckschicht der Folie ist elastisch. Feine Kratzer und Waschspuren ziehen sich unter Wärme wieder zu, zum Beispiel in der Sonne oder mit warmem Wasser. Ein tiefer Schnitt durch die Folie heilt nicht. Dann tauschen wir das betroffene Folienstück und prüfen den Lack darunter.

Hochwertige Folien halten bei richtiger Pflege viele Jahre. Wie lange genau, hängt von der Folie ab, davon, wie viel Sonne das Auto abbekommt, und von der Pflege. Die Angaben des Herstellers zur Haltbarkeit nennen wir Ihnen mit dem Angebot.

Aktuelle Folien aus Polyurethan sind gegen UV-Licht stabilisiert und vergilben nicht so wie ältere oder sehr günstige Folien. Darauf achten wir bei der Auswahl der Folie.

Ja, sobald die Montagelösung unter der Folie abgelüftet ist und die Kanten fest haften. In den ersten Tagen sollte das Auto deshalb nicht gewaschen werden. Wie lange genau, sagen wir Ihnen bei der Übergabe. Am schonendsten ist die Handwäsche. Halten Sie den Hochdruckreiniger nicht direkt auf die Folienkanten.

Ja. Fachgerecht und mit Wärme abgezogen, kommt der Lack darunter so zum Vorschein, wie er am Tag der Montage war. Deshalb ist Folie bei Leasingfahrzeugen beliebt: Steinschläge landen in der Folie und nicht im Rückgabeprotokoll. Bei nachlackierten Teilen prüfen wir vorher, ob der Lack fest genug haftet.

Ja. Für matt lackierte Autos gibt es Mattfolie, die den Lack schützt, ohne die Optik zu verändern. Auf glänzendem Lack sorgt Mattfolie für einen seidenmatten Look, Glanzfolie bleibt dagegen kaum sichtbar.

So früh wie möglich, bei einem Neuwagen am besten direkt nach der Auslieferung. Je weniger Steinschläge der Lack schon hat, desto weniger muss vorher ausgebessert werden. Vorhandene Schäden bessern wir vor dem Folieren aus.

Das hängt vom Umfang ab. Eine Teilfront ist deutlich schneller erledigt als eine Vollfolierung, bei der jedes Bauteil einzeln foliert wird. Danach muss die Montagelösung unter der Folie ablüften. Wie lange Ihr Auto bei uns bleibt, sagen wir Ihnen zusammen mit dem Festpreis.