Aufbereitung zur Leasingrückgabe in Dortmund Erst wir. Dann der Gutachter.

Berechnet wird, was über normale Abnutzung hinausgeht. Viele Leasinggesellschaften bewerten nach dem Katalog „Die faire Fahrzeugbewertung VMF®“ oder einem ähnlichen. Danach sind zum Beispiel bis zu fünf Steinschläge auf 10 × 10 cm an der Front, Felgenschrammen bis 20 mm an Alufelgen und bis zu drei kleine Dellen je Bauteil ohne Lackschaden in Ordnung. Der Gutachter berücksichtigt Alter und Laufleistung, viele Lackschäden werden deshalb nur anteilig oder gar nicht berechnet. Maßgeblich ist, was in Ihrem Vertrag steht.

Bei Schäden, die voll berechnet würden, meistens ja: Was vorher fachgerecht behoben ist, steht nicht mehr im Protokoll. Der Gutachter setzt zwar die günstigste Methode an, auch Smart Repair, berechnet Smart Repair aber immer zu 100 %. Bei Schäden, die nur anteilig zählen, rechnen wir beim kostenlosen Vorabcheck mit Ihnen durch, ob sich die Reparatur rechnet. Eine Politur lohnt sich unabhängig davon: Sie nimmt Vogelkot-Flecken heraus, die berechnet würden, und Ihr Auto geht mit Glanz zurück.

Ja, vor allem bei matten Flecken von Vogelkot oder Harz: Die werden bei der Rückgabe berechnet, und eine Politur entfernt sie, solange sie nicht zu tief sitzen. Waschstraßenkratzer und Grauschleier zählen nach dem VMF-Katalog als normale Abnutzung. Die Politur nimmt sie trotzdem mit, und Ihr Auto geht mit Glanz zurück. Ob Polieren reicht, zeigt der Fingernagel-Test: Gleitet der Nagel über den Kratzer, schafft es die Politur. Bleibt er hängen, ist Smart Repair der richtige Weg. Den Festpreis bekommen Sie nach dem kostenlosen Vorabcheck.

Am besten vier bis acht Wochen vor dem Rückgabetermin. Dann bleibt Zeit, eine Scheibe oder Reifen zu bestellen und eine fällige Inspektion zu machen. Politur und Aufbereitung kommen zum Schluss, ein bis drei Tage vor der Rückgabe. Wird es knapper, rufen Sie an, dann sehen wir, was bis dahin geht.

Ja. Verschmutzungen, die eine Reinigung brauchen, etwa Tierhaare oder Flecken, werden berechnet, und unter Schmutz kann der Gutachter Schäden nicht fair beurteilen. Geben Sie das Auto innen und außen sauber ab. Deutlich wahrnehmbarer Geruch von Tabak, Tieren oder Schimmel wird ebenfalls berechnet.

Kleine Steinschläge bis 2 mm außerhalb des Sichtfelds des Fahrers werden nach dem VMF-Katalog nicht berechnet. Alles, was die Sicherheit beeinflusst, schon. Eine Reparatur gilt als fachgerecht, wenn der Schaden außerhalb des Sichtfelds lag, mindestens 10 cm vom Rand entfernt war, höchstens 5 mm groß war und nur die Außenseite der Scheibe betraf. Diese Grenze ist enger als die 2-Euro-Münze, bis zu der wir sonst eine Reparatur empfehlen. Sonst ist ein Tausch der sichere Weg. Beides läuft bei Teilkasko über die Versicherung.

Nach dem VMF-Katalog mindestens 2 mm bei Sommerreifen und 4 mm bei Winter- und Ganzjahresreifen, gemessen an der schwächsten Stelle. Das ist mehr als die gesetzlichen 1,6 mm. Risse, Beulen und einseitig abgefahrene Reifen werden voll berechnet. Ihr Vertrag kann andere Werte nennen.

Nur, wenn das mit dem Leasinggeber vereinbart ist. Sonst werden nicht entfernte Folien und Kleberreste berechnet, ebenso Lack, der beim Abziehen mitgekommen ist. Wir nehmen Folien mit Wärme ab und lösen Kleberreste, ohne den Lack anzugreifen.

Ja, sofern Ihr Vertrag kein Wartungspaket mit fester Werkstatt vorsieht. Akzeptiert werden Inspektionen nach Herstellervorgaben in einer Fachwerkstatt. Unsere Kfz-Meisterwerkstatt arbeitet den Wartungsplan Ihres Modells ab und bereitet auch die HU/AU vor.

Alles, was bei der Auslieferung dabei war: alle Schlüssel, Zulassungsbescheinigung Teil I, COC-Papiere, Serviceheft und Inspektionsnachweise, HU/AU-Bericht, Ladekabel, Bordwerkzeug, Warndreieck, Verbandkasten, Reserverad oder Reparaturset, Kopfstützen und Laderaumabdeckung und einen zweiten Reifensatz, falls er zum Vertrag gehört. Fehlende Teile werden voll berechnet.

Das hängt davon ab, was Ihr Auto wirklich braucht. Der Vorabcheck ist kostenlos. Danach bekommen Sie einen Festpreis für die Punkte, die Sie machen lassen möchten, von der Politur bis zur Reparatur.

Ja. Für Firmen mit mehreren Leasingfahrzeugen gibt es einen Rahmenvertrag mit Sammelrechnung. Die Fahrzeuge laufen durch dieselben zwölf Prüfpunkte, Aufbereitung, Smart Repair, Autoglas und Werkstatt an einer Adresse.